山东高铁5G全覆盖：山东移动率先建成齐鲁高铁5G精品网

交通运输业是国民经济的基础性、先导性、战略性产业和重要的服务性行业。近年来，山东牢牢把握“交通成为中国现代化开路先锋”的新战略定位，把交通强省列入“九个强省突破”，把交通运输四通八达作为“九大比较优势”之一，把综合立体交通网作为基础设施“七网”行动的重要内容，持续推进交通运输大投入、大建设、大转型、大产出，取得显著成就。作为国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，截至目前，省内8条在运营高铁通车里程达2446公里，居全国前列，率先建成全国首个交通强国省域示范区。

为助力交通运输业新旧动能转换，加速智慧化、绿色化、融合化建设，打造现代化综合交通运输体系，按照省委省政府部署，山东移动充分发挥信息化优势，集中优势资源，克服隧道施工工期短、轨道沿线基站选址难、车站覆盖施工“红线”范围大等难点，全力加快高铁5G专网建设。2023年国庆节前夕，随着青荣高铁烟台段主线隧道5G全量开通，山东移动建成高铁5G基站4717个，率先实现包括77条高铁隧道、69个高铁站在内的全省2446公里高铁5G网络全覆盖。

由于高速列车运行速度快、覆盖基站小区切换频繁，且乘客集中、网络负荷大，容易影响客户感知，建网面临“高速度、高损耗、高频偏、高爆发、高复杂”等问题。鉴于此，山东移动坚持高起点规划、高标准设计、高质量建设，对沿线基站位置、天线角度等进行多轮现场勘察和精准测算，采用HyperCell、车网协同等最新技术，确保全线5G网络质量和体验最优。

质量管理方面，山东移动利用数字孪生技术建设新型智慧专网，打造高铁孪生网络运行空间，强化专网的边缘计算、云端管理能力，实现全域市场和网络数据融合。坚持“一站一案”，因地制宜、智能建模，精准改造、建规互补，实现规划达成率超过99％。以优促维、以维保优，打通性能监控预警系统和故障告警平台。坚持车网协同，打造智能节电网络，节能收益大幅提升。

网络覆盖方面，推动5G网络智能化改造升级，采用“智能网技术、HyperCell、之字结构、塔杆结合、红线内双缆”的特色覆盖方案，有效整合天面和硬件资源，便于灵活组网，降低频繁切换带来的脱网风险，降低过车时段发生瞬时高负荷的风险。针对大站间距的弱覆盖路段，在引入传统高增益天线、透镜天线的同时，依托功随车动的智能天线技术，配合独家算法实现天线间功率共享，智能判定来车方向，实现毫秒级天线间功率调度，专网覆盖能力提升约2倍，有效保障了高速列车内5G终端的无缝接续覆盖和网络速率提升。

用户感知方面，搭建高铁感知保障体系，利用公专网干扰协同优化算法、参数自适应算法、智能波束赋形算法等，实现网络质量“黑点”的一键优化。发挥企业大数据优势，逐步从小区优化向用户级优化转变，全力推进端到端感知分析、网业协同，结合AI增量机器学习模型，稳步提升高铁用户的语音、数据业务感知。实测数据显示，高铁峰值下载速率达860Mbps，VoNR接通率达99.5％以上，MOS3.0占比达95％以上，有效保障了高铁用户感知。

下一步，山东移动将结合“十四五”现代综合交通运输体系发展规划，围绕加快建设交通强国、构建现代综合交通运输体系要求，持续完善交通骨干网的5G网络覆盖，以科技驱动、数智赋能智慧高速铁路、智慧高速公路、智慧港口建设管理，为山东现代化交通强省建设贡献数智力量、提供强力支撑。