全国首条全自主运行系统示范工程青岛地铁6号线一期实现5G网络覆盖

4月26日，全国首条全自主运行系统（TACS）示范工程、青岛首条无人驾驶线路——青岛地铁6号线一期正式开通运营。在地铁民用通信网络建设中，青岛市通信管理局、市信息通信发展办公室组织各基础电信企业，坚持投资最省、覆盖最优原则，高效推进共建共享，与地铁开通同步实现5G网络覆盖，为行业节省投资近500万元。

作为全国首条全线采用全功能、全场景、全要素的智慧地铁，青岛地铁6号线一期全长30.8千米，共设地下车站21座，最高运行时速100千米。5G网络建设中，青岛铁塔作为行业共同委托的牵头单位，打破传统思路，在全国范围内首次推广全线4根5/4新型交叉极化5G漏缆技术，用定制卡具将4根漏缆等距安装在托架上，创新性解决了地铁漏缆安装空间有限的普遍性难题。助力电信运营商实现4T4R 5G信号传输，提升了信道多流性能，改善了5G用户体验。为提高作业效率和网络系统指标，建设中采用了带状光缆、定制绕纤盘、成品跳线、RRU挂架、理线器等新工艺新工法。实测显示，地铁车站5G下行平均速率1082Mbps、上行速率超过200Mbps，车厢内下行平均速率超过700Mbps、上行平均速率超过150Mbps,较传统2缆覆盖方案速率提升一倍以上。

为推动6号线民用通信系统的顺利建设，确保施工安全，青岛铁塔不断优化建设方案，完善分纤箱双层卡扣、二次绑扎固定小站台天线等措施，提高设备安装的可靠性。在6个装配式车站建设中，提前介入、强化沟通，确保车站装配方为行业预留了桥架孔洞，安装定制的同色系天线支架以固定外露天线，在确保安全施工的同时助力6号线打造了独具特色的青岛地铁美学空间。

作为连接青岛、红岛经济区、胶州主城区的地铁6号线二期工程目前已进入主体结构施工阶段，计划2027年通车。青岛管局将组织通信业紧盯建设进度，与地铁集团密切沟通配合，全面推动业内外共建共享共维，切实为美好城市建设贡献行业力量。